Vận Tải Đường Thủy: Lời Giải Vật Liệu Cho Cao Tốc Miền Tây
Hai dự án hạ tầng trọng điểm phía Nam đang bước vào giai đoạn nước rút cuối cùng của năm 2026. Đó là cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng ở miền Tây và Vành đai 3 TP.HCM. Cả hai đều đặt mục tiêu về đích trong năm nay. Tuy nhiên, phía sau tiến độ thi công là bài toán không nhỏ về nguồn vật liệu và chi phí vận chuyển. Chính vì vậy, vận tải đường thủy đang trở thành lời giải được nhiều chủ trạm trộn và nhà thầu quan tâm.
Tiến độ mới nhất: Áp lực về đích rất lớn
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng gửi Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ ngày 12/8/2026, khối lượng thi công các dự án thành phần thuộc cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng hiện đạt khoảng 54–78%. Dự án có tổng chiều dài 188,2km. Tuyến đường đi qua An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Tổng mức đầu tư là 44.691 tỷ đồng, với quy mô 4 làn xe.
Trong khi đó, Vành đai 3 TP.HCM đạt tiến độ khả quan hơn. Cụ thể, dự án này đạt khoảng 71–95% khối lượng, tùy từng dự án thành phần. Tuyến đường dài 76km và đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Tổng vốn đầu tư cho dự án là 75.378 tỷ đồng.
Về nhận định chung, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà cho rằng áp lực tiến độ đối với cả hai dự án là rất lớn. Đáng chú ý, riêng cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng vẫn đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng, theo xác nhận của Bộ Xây dựng.
Vì sao chi phí vật liệu đang là điểm nghẽn?
Đầu năm 2026, giá dầu diesel biến động dữ dội. Điều này đã đẩy chi phí vật liệu xây dựng tăng vọt trên toàn khu vực. Cụ thể, giá dầu diesel 0.05S-II tăng từ 19.570 đồng/lít vào cuối tháng 2, lên đỉnh 44.980 đồng/lít vào đầu tháng 4. Sau đó, giá hạ nhiệt dần về khoảng 28.170 đồng/lít vào tháng 5.
Biến động này kéo theo giá cát, đá, nhựa đường và bê tông nhựa tăng mạnh. Nguyên nhân chủ yếu đến từ chi phí khai thác và sản xuất. Bên cạnh đó, chi phí vận chuyển vật liệu từ mỏ về công trường cũng tăng đáng kể. Ngoài ra, tình trạng khan hiếm nhựa đường nhập khẩu càng gây thêm áp lực lên tiến độ thi công.
Để kiểm soát tình hình, Bộ Xây dựng đã đề nghị các tỉnh An Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh thủ tục cấp phép và gia hạn mỏ vật liệu. Đồng thời, các địa phương cũng được yêu cầu tăng cường giám sát giá vật liệu. Nhờ đó, việc công bố giá có thể bám sát diễn biến thị trường thực tế hơn.
Vận tải đường thủy: Lời giải hợp lý cho bài toán chi phí
Chi phí nhiên liệu và vận chuyển vật liệu chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng chi phí thi công. Điều này càng rõ khi vật liệu phải di chuyển quãng đường dài từ mỏ đến công trường. Vì vậy, đây chính là bài toán mà vận tải đường thủy có lợi thế rõ rệt so với đường bộ.
Một sà lan trọng tải lớn có thể vận chuyển khối lượng vật liệu tương đương hàng chục lượt xe tải trong một chuyến. Đồng thời, phương thức này ít chịu ảnh hưởng bởi biến động giá dầu theo cùng biên độ như đường bộ. Với các công trình ven sông ở ĐBSCL và khu vực lân cận TP.HCM, tuyến vận tải đường thủy từ các mỏ đá Đồng Nai, Vũng Tàu về thẳng bến bãi công trình giúp rút ngắn đáng kể khâu trung chuyển.
Vì những lý do trên, chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng cho các dự án hạ tầng lớn đang ngày càng quan tâm đến việc tối ưu vận tải đường thủy nội địa. Nhờ vậy, doanh nghiệp có thể giảm bớt sự phụ thuộc hoàn toàn vào đường bộ.
CargoOn đồng hành cùng chuỗi cung ứng vật liệu cho công trình trọng điểm
Là đơn vị vận hành đội sà lan và cung ứng đá xây dựng tại khu vực Đồng Nai và Vũng Tàu, CargoOn theo sát diễn biến các dự án hạ tầng trọng điểm. Nhờ đó, đội ngũ có thể chủ động phối hợp cùng chủ trạm trộn và nhà thầu trong việc lập kế hoạch vận chuyển. Nhìn chung, việc này giúp hạn chế rủi ro gián đoạn nguồn cung khi thị trường vật liệu biến động.
Với mỗi lô hàng, CargoOn cam kết khối lượng giao đúng theo phiếu cân tại mỏ gốc. Bên cạnh đó, đơn vị cũng cung cấp đầy đủ hồ sơ pháp lý và chứng từ chất lượng đi kèm. Nhờ vậy, chủ trạm trộn có thể yên tâm hơn trong bối cảnh chi phí vật liệu và áp lực tiến độ đang gia tăng trên toàn khu vực.
Nếu công trình hoặc trạm trộn của bạn đang cần nguồn cung đá xây dựng ổn định cho giai đoạn nước rút cuối năm, hãy liên hệ sớm với đội ngũ điều phối CargoOn. Từ đó, hai bên có thể thống nhất phương án vận tải đường thủy phù hợp nhất.
Nội dung có sự hỗ trợ tổng hợp dữ liệu tiến độ và giá vật liệu được tổng hợp từ báo cáo Bộ Xây dựng (12/8/2026), Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, Báo Xây dựng và Tuổi Trẻ, cập nhật đến tháng 8/2026.
CargoOn.vn – Giải pháp thủy vận tải nội địa & Cung ứng đá xây dựng miền Tây
- Website: http://cargoon.vn
- Hotline: 028.9999.5989
- Email: hotro@cargoon.vn