TP.HCM 2026: Sà lan & vật liệu cho 7 siêu dự án

TP.HCM đồng loạt khởi công 7 dự án hạ tầng trọng điểm vào dịp lễ 30/4/2026. Tổng vốn đầu tư các dự án này vượt mức 380.000 tỷ đồng. Do đó, sự kiện này là bước ngoặt giao thông rất lớn. Tuy nhiên, tình hình này đặt ra bài toán khó về nguồn cung ứng đá xây dựng. Đồng thời, năng lực vận tải sà lan công trình TP.HCM cũng bị thử thách khốc liệt. Khi đường bộ quá tải, sà lan chính là lời giải tối ưu nhất.

1. Báo cáo thực trạng: 7 siêu dự án hạ tầng trọng điểm năm 2026

Theo báo Dân trí, chiến dịch hạ tầng lần này quy tụ nhiều công trình quy mô lớn. Cụ thể, danh mục các siêu dự án được chia thành hai nhóm trọng điểm.

Nhóm hạ tầng đô thị và đường sắt

• Quảng trường Trung tâm hành chính Thủ Thiêm: Dự án này có vốn đầu tư đạt 31.500 tỷ đồng. Hơn nữa, vị trí công trình nằm sát bờ sông Sài Gòn. Vì vậy, việc tiếp cận bằng đường thủy vô cùng thuận lợi.

• Công viên cảnh quan Bến Nhà Rồng – Khánh Hội: Đây là dự án chỉnh trang sông nước trị giá 20.100 tỷ đồng. Do đó, công trình tiêu thụ lượng lớn đá và cát san lấp.

• Tuyến đường sắt Bến Thành – Thủ Thiêm: Siêu dự án vượt sông này có tổng vốn 46.300 tỷ đồng. Đặc biệt, hạng mục yêu cầu khắt khe về đá 1×2 mác cao.

• Khu đô thị Đại học Quốc tế tại Hóc Môn: Dự án đồng bộ này có quy mô vốn lên tới 59.000 tỷ đồng. Vì lý do đó, công trình cần nhiều đá hộc để gia cố nền móng yếu.

Nhóm cao tốc liên tỉnh và cảng biển

• Cao tốc đô thị Hồ Tràm – Sân bay Long Thành: Tuyến trục kết nối liên tỉnh này trị giá 44.600 tỷ đồng. Vì thế, dự án cần khối lượng đá 0x4 rất lớn để làm móng đường.

• Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ: Công trình hạ tầng hàng hải này trị giá 50.800 tỷ đồng. Thêm vào đó, dự án cần lượng đá khối lớn để kè chắn sóng.

• Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: Siêu dự án lấn biển này có tổng vốn kỷ lục 128.872 tỷ đồng. Vì vận chuyển xa bờ, việc vận chuyển vật liệu bắt buộc phải dùng sà lan đại.

Áp lực “cơn khát” vật liệu xây dựng

Bởi vì quy mô 7 dự án vô cùng đồ sộ, thị trường vật liệu chắc chắn sẽ khan hiếm. Thậm chí, các mỏ đá Tân Cang hay Thạnh Phú sẽ quá tải. Vì lý do đó, nhà thầu cần có chiến lược chốt giá sớm.

Ưu thế từ logistics đường thủy

Mặt khác, mạng lưới đường bộ hiện tại đang đối mặt nguy cơ ùn tắc nghiêm trọng. Ngược lại, hệ thống giao thông sông ngòi lại hoàn toàn thông suốt. Nhờ vậy, sà lan giúp duy trì dòng chảy vật tư liên tục.

2. Năng lực đội tàu sà lan: Thông số kỹ thuật quyết định hiệu quả thi công

Để phục vụ hiệu quả cho các bến tạm ven sông, việc am hiểu sâu sắc thông số phương tiện là yếu tố sống còn đối với mỗi nhà thầu. Hiện tại, CargoOn đang điều phối đội tàu đa dạng phân khúc nhằm đáp ứng mọi địa hình luồng lạch:

Tính toán chỉ số tĩnh không thủy văn

Thêm vào đó, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi luôn tính toán chi tiết chỉ số tĩnh không thông thuyền (Air Draft). Nhờ đó, phương tiện có thể hạ tải chính xác khi đi qua các cây cầu cũ trong nội thị. Đồng thời, chu kỳ thủy triều luôn được theo dõi chặt chẽ nhằm tối ưu mớn nước tĩnh khi tàu tiếp cận chân công trình.

3. Phân tích kinh tế: Dự toán định mức tiêu hao nhiên liệu sà lan

Nhiên liệu luôn là khoản chi phí chiếm tỷ trọng lớn nhất, dao động từ 35% đến 45% trong cơ cấu cước cước vận tải thủy. Do đó, việc nắm vững định mức tiêu thụ sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa bài toán chi phí biên.

Công thức tính toán tiêu hao cơ bản

Mọi phương án lập dự toán vận hành tại CargoOn đều dựa trên công thức kỹ thuật của động cơ Diesel:

F = P * g * t

Trong đó, F là tổng lượng nhiên liệu (lít), P là công suất máy thực tế (HP) và g là suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ.

Định mức tiêu thụ nhiên liệu theo tải trọng hành trình

• Phân khúc 500 – 800 tấn (Máy 250 – 350 HP): Tiêu hao ~45 – 60 Lít/giờ vận hành thực tế.

• Phân khúc 1.000 – 1.500 tấn (Máy 450 – 650 HP): Tiêu hao ~85 – 115 Lít/giờ vận hành thực tế.

• Phân khúc 2.000 – 3.500 tấn (Máy 800 – 1.200 HP): Tiêu hao ~150 – 220 Lít/giờ vận hành thực tế.

Đặc biệt, việc thiết lập lịch trình di chuyển thuận theo dòng chảy thủy triều có thể tiết kiệm đến 25% lượng dầu DO. Đây là giải pháp kỹ thuật giúp CargoOn bình ổn đơn giá cước vận chuyển dài hạn cho đối tác.

4. CargoOn: Sức mạnh từ mạng lưới 1.600 sà lan truyền thống

Hiện nay, CargoOn không vận hành qua ứng dụng di động hay hệ thống GPS. Trái lại, chúng tôi duy trì sự chuẩn xác bằng phương thức kết nối truyền thống.

Sự tin cậy từ quy mô khổng lồ

Chính nhờ mạng lưới hơn 1.600 sà lan, chúng tôi luôn bảo đảm nguồn phương tiện dồi dào. Hơn nữa, sự am hiểu sông ngòi giúp chúng tôi xử lý bến bãi chuyên nghiệp. Vì thế, nhà thầu hoàn toàn có thể yên tâm về tiến độ.

Cam kết tiêu chuẩn đá xây dựng

Bên cạnh đó, CargoOn là đầu mối cung ứng đá đạt chuẩn của Bộ GTVT. Tóm lại, sự kết hợp này là giải pháp an toàn nhất cho mọi gói thầu.

Tóm lại, làn sóng hạ tầng 2026 mang lại cơ hội nhưng cũng là thử thách lớn. Vì vậy, nhà thầu cần một đối tác vận tải thực thụ. Đừng để dự án đình trệ vì thiếu vật tư hay phương tiện.

---

LIÊN HỆ NGAY ĐỂ NHẬN BÁO GIÁ VÀ PHƯƠNG ÁN VẬN HÀNH CHI TIẾT:

• Hotline: 028.9999.5989

• Email: hotro@cargoon.vn

• Website: cargoon.vn

CargoOn – Vững vàng trên mọi con sóng, kiến tạo những công trình.